Carga de vehículos
El mayor cambio que enfrentarás usando un vehículo eléctrico frente a un vehículo convencional será al momento de recargar de energía su batería. Los lugares donde se hace la carga serán diferentes pues podrás cargar en vía pública, en tu domicilio y hasta en tu lugar de trabajo. La velocidad a la que estás acostumbrado también cambiará y hasta la forma en que se paga por la misma, todo será nuevo, pero muy simple de utilizar.
A continuación podrás conocer todo lo relativo a la carga de tu vehículo eléctrico.
Desplegando el menú Ruta Eléctrica del mapa podrás acceder a los puntos de carga que están previstos conectar en 2019
Para conocer la tarifa en los puntos de la Red de Recarga de UTE hacé click aquí
Colonia del Sacramento ANCAP
Av. Buenos Aires y 18 de Julio, Colonia del Sacramento, Colonia| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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Rosario ANCAP
Ruta 2 esq. Baltasar Brum, Rosario, Colonia| Potencia: 22 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: No |
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Nueva Palmira ANCAP
Ruta 21, esq San José , Nueva Palmira, Colonia| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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Carmelo ANCAP
Treinta y Tres Orientales entre Tomas Gomez y Paraguay, Carmelo, Colonia| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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Ruta 1 km 66 ANCAP
Ruta 1 Km 66, Punta de Valdez, San José| Potencia: 22 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: No |
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Intendencia
Santiago de Chile esq. San José, Montevideo, Montevideo| Potencia: 43 kW | SAVE: 6 | Tiene Cable: Si |
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Palacio de la Luz UTE
Gral. Aguilar y Paraguay, Montevideo, Montevideo| Potencia: 22 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: No |
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Centro de Capacitación Rondeau UTE
Av Gral Rondeau 2360, Montevideo, Montevideo| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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Parking Leguizamón UTE
Jose Leguizamón 3463, Montevideo, Montevideo| Potencia: 7,4 kW | SAVE: 2 | Tiene Cable: No |
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Joanicó
Joanicó esquina Bv. Jose Batlle y Ordoñez, Montevideo, Montevideo| Potencia: 43 kW | SAVE: 4 | Tiene Cable: Si |
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Aereopuerto ANCAP
Ruta 101 km 19, Shangrilá, Canelones| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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San Luis ANCAP
Ruta Interbalnearia Km. 63.500, San Luis, Canelones| Potencia: 22 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: No |
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Roosevelt ANCAP
Av. Roosevelt y Naciones Unidas, Maldonado, Maldonado| Potencia: 22 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: No |
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Estación Península UTE
Capitán Miranda esquina El Trinquete, Punta del Este, Maldonado| Potencia: 22 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: No |
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Rocha ANCAP
Ruta 9 km 206.400, Rocha, Rocha| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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Chuy ANCAP
Gral Artigas 209 y Samuel Prilliac, 27100, Chuy, Rocha| Potencia: 22 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: No |
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Parque Santa Teresa
Ruta 9 Km 302, Parque Santa Teresa, Rocha| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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UTEC Durazno
Dr. Maciel entre Rubino y Morquio, Durazno, Durazno| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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Trinidad ANCAP
Ines Durán 1061 y Navea, Trinidad, Flores| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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Fray Bentos ANCAP
Ruta 2 y Ruta 24, Fray Bentos, Río Negro| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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Dolores ANCAP
Ruta 21 esquina Perimetral Juan Manuel Blanes, Dolores, Soriano| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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Florencio Sanchez ANCAP
25 de Agosto esq. Artigas, Florencio Sanchez, Colonia| Potencia: 43 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: No |
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José Enrique Rodó ANCAP
Ruta 2 Km. 208.500, José Enrique Rodó, Soriano| Potencia: 22 kW | SAVE: 1 | Tiene Cable: Si |
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Evolución de la red de carga en Uruguay
Un elemento fundamental para incentivar la incorporación de vehículos eléctricos es la existencia de una red de recarga. La red brinda certeza a quien posee un vehículo eléctrico de que podrá recorrer distancias mayores a la propia autonomía del vehículo, recargando la energía necesaria en los lugares y tiempos adecuados. En este sentido UTE está implementando la primera Ruta Eléctrica de América Latina.
Este proyecto implica más de 60 puntos de recarga a nivel país, en los que se instalará un Sistema de Alimentación de Vehículos Eléctricos (SAVE).
En marzo de 2017 fue inaugurado en Maldonado el primer punto de la ruta. A los efectos de organizar la incorporación paulatina de los puntos, se definieron tres fases claramente diferenciadas.
Fase 1: Colonia del Sacramento - Chuy
En la primera fase se creará un corredor que unirá la ciudad de Colonia del Sacramento en el departamento de Colonia, con la ciudad de Chuy en el departamento de Rocha, pasando además por los departamentos de San José, Montevideo, Canelones y Maldonado. Este corredor implica aproximadamente 550 km, dadas las autonomías actuales de los vehículos eléctricos se definieron puntos que distan en el entorno de los 60 km.
Fase 2: Red de recarga nacional
La segunda fase del plan incluye la extensión de la red a todo el territorio nacional, aprovechando la curva de aprendizaje de la fase 1. Esta fase abarca todos los departamentos del país, luego de incorporadas las dos primeras fases, la red contará con más de 60 puntos de carga.
Fase 3: Red de recarga super rápida
La tercera fase del plan incluye la instalación de una red de recarga súper rápida, con SAVE que permiten cargar en corriente continua.
¿Qué es un SAVE?
La incorporación de vehículos eléctricos requiere que se instalen Sistemas de Alimentación de Vehículos Eléctricos (SAVE) que permiten realizar la carga en forma segura, además de poder gestionarla para aprovechar al máximo las señales tarifarias de UTE. Si bien algunos vehículos de porte pequeño pueden conectarse a la red eléctrica mediante un tomacorriente convencional (Schuko), es habitual y recomendado el uso de un Sistema de Alimentación de Vehículo Eléctrico (SAVE).
El SAVE se ubica entre la red eléctrica y el vehículo y cumple la función de gestionar la carga con especial énfasis en la seguridad del usuario. Al conectar un vehículo a un SAVE se establece un “diálogo” previo entre ambos, cuando el SAVE verifica que efectivamente hay un vehículo presente y además están dadas todas las condiciones de seguridad, éste habilita el pasaje de energía.
Los SAVE se presentan en diferentes formas y especificaciones de potencia. Existen modelos pequeños, aptos para la recarga domiciliaria y otros de gran porte, especialmente diseñados para recargas más rápidas. También existen SAVE compactos e integrados en una unidad portátil, provistas de un cable y enchufe tipo Schuko que pueden conectarse en cualquier tomacorriente disponible. En relación a las formas, pueden ser tótem (de pie, utilizados principalmente en vía pública) o wallbox (pared).
| Corriente | Tipo de carga | Disponibilidad de potencia (kW) del SAVE |
|---|---|---|
| Alterna | Carga estándar | Menor o igual a 7,4 |
| Carga semi rápida | Mayor a 7,4 y menor o igual a 22 | |
| Carga rápida | Mayor a 22 | |
| Continua | Carga súper rápida | Mayores a 44 kW |
¿Qué beneficios proporciona la carga mediante un SAVE?
- Seguridad
- Minimiza tiempo de carga
- Optimiza el uso de instalación eléctrica
- Identifica al usuario que carga
- Cuantifica la energía consumida
Lista proveedores de SAVE
Modos de carga
| Tipo | Potencia | Modo |
|---|---|---|
| LENTA (emergencia) | 2,2 kW | Schuko |
| ESTÁNDAR | de 3,7 a 7,4 kW | SAVE |
| SEMI RÁPIDA | hasta 22 kW | SAVE |
| RÁPIDA | hasta 43 kW | SAVE |
| ULTRA RÁPIDA | 120 kW | SAVE |
La potencia a la que se cargará un vehículo será siempre la menor entre: la potencia disponible en el SAVE y la que admite el vehículo.
Es decir, si el vehículo admite como máximo una carga de 7,4 kW, aunque se conecte a un SAVE de 22 kW, cargará a 7,4 kW. Lo mismo, si el vehículo admite cargas de 43 kW, si se conecta a un SAVE de 22 kW cargará a 22 kW.
Tipos de conectores
Los vehículos que se comercializan en Uruguay vienen con el conector Tipo 2 aprobado por UNIT.
Normas:
- UNIT – IEC 61851-1:2017
- UNIT - 1234:2016
Otro aspecto a considerar es el cable
TIPO A - El cable de alimentación va unido al vehículo eléctrico
TIPO B - Cable portátil con conectores en ambos extremos
TIPO C - Con cable de alimentación unida al equipo de recarga
A tener en cuenta:
- El “cargador” está a bordo del vehículo
- El punto de carga o SAVE controla el proceso de carga y aporta seguridad eléctrica
- Algunos vehículos admiten un adaptador para cargas de emergencia
- Dependiendo de la potencia, el cable puede ser fijo
Como cargar su vehículo
Pasos a seguir para cargar su vehículo en la red pública
Muestre la tarjeta de usuario
Conecte el conector a su vehículo
Conecte el conector al punto de carga
Solo aplica a los SAVE que NO tienen cable fijo - no removible - en el mismo
Muestre la tarjeta para finalizar la sesión de carga
Espere a que se encienda la luz verde
Desconecte el conector de su vehículo y del punto de carga
Solo aplica a los SAVE que NO tienen cable fijo - no removible - en el mismo
Significado de las luces
Disponible
Cargando
Falla
Precauciones para el correcto uso del punto de carga
- En caso de deterioro, rotura, daño o mal funcionamiento no lo utilice
- No utilice si lleva marcapasos o si Ud. está mojado.
- No use agua en caso de incendio.
- No permita ningún tipo de manipulación a niños
- Utilicelo exclusivamente para la recarga del vehículo eléctrico.
- No tire del cable; extraigalo desde el conector.
- No encienda ni mueva el vehículo durante la recarga.
- No fuerce el desbloqueo del conector. Una vez finalizada la carga, el conector se desbloquea automáticamente.
Pasos a seguir para cargar su vehículo en domicilio
La carga en domicilio es muy simple, casi como cualquier electrodoméstico. Aunque cuando adquieras tu vehículo eléctrico deberás seguir los siguientes pasos para lograr un funcionamiento óptimo, tanto desde el punto de vista técnico como económico.
- Deberás determinar el uso que harás de tu vehículo, de esa forma sabremos que tiempo y en que momento del día podrá cargar el mismo.
- Dada la potencia máxima de carga que el vehículo admita, la capacidad de su batería y el uso del vehículo, te asesoraremos desde UTE en cuanto a la potencia que deberás contratar.
- La tarifa recomendada para domicilios que incorporen un vehículo eléctrico es la Doble Horario Residencial.
- Para hacer la carga deberás instalar un SAVE domiciliario. El mismo probablemente sea de instalación en pared, y el modelo dependerá de la potencia a contratar. El conector tipo schuko se reserva únicamente para situaciones de emergencia.
Tarifa de Movilidad Eléctrica
El pliego tarifario, vigente desde enero de 2019, incorpora una nueva tarifa para Movilidad Eléctrica.
Esta tarifa se aplica en todos los puntos de la Red de Recarga de UTE. Para hacer uso de la red se debe contar con una tarjeta de Recarga habilitada por UTE. Para solicitar la tarjeta deberá completar el formulario aquí.
En esta tarifa los costos se diferencian en tres tramos horarios (Valle, Llano y Punta) con distintos precios de la energía. Durante el horario valle, el precio es sensiblemente más económico que los restantes tramos.
- Horario Valle: de 00:00 a 07:00 hs
- Horario Llano: de 07:00 a 18:00 y de 22:00 a 00:00 hs
- Horario Punta: de 18:00 a 22:00 hs
Los tramos horarios responden al actual sistema de generación eléctrica basado en fuentes renovables, donde existe una mayor oferta de energía en las madrugadas con capacidad remanente de las redes eléctricas.
En forma mensual le llegará un detalle de las cargas realizadas con su tarjeta, y una factura de UTE asociada a las mismas.
Ver Pliego tarifario